الصفحات
الكاملة
تيوب
الدستور
رسالة جلالة
الملك للدستور
موقع
زوار الأردن
موقع
جلالة الملكة
موقع
جلالة الملك

«توترات المضائق» تضع إمدادات النفط العالمية على المحك

تم نشره في السبت 28 تموز / يوليو 2018. 12:00 صباحاً

واشنطن - تذبذبت أسعار النفط العالمية، في أعقاب هجوم حوثي على ناقلتي نفط سعوديتين على مضيق باب المندب (جنوب غرب اليمن)، أدى إلى ضرر طفيف في إحداهما.

الهجوم على المضيق الذي يسيطر الحوثيون على جانبه اليمني، يأتي بعد أسبوعين من تهديدات أطلقها الرئيس الإيراني حسن روحاني بغلق مضيق هرمز الواقع جنوبي إيران، حال فرضت الولايات المتحدة عقوبات اقتصادية على طهران.

وفي تشرين الثاني المقبل، ستفرض الولايات المتحدة عقوبات على إيران، تتمثل في تقييد صادرات النفط الخام إلى الخارج، والشركات المتعاونة معها.

ويعد النفط الخام مصدر الدخل الرئيس لإيران والمصدر الأوحد تقريبا للنقد الأجنبي، إذ تنتج قرابة 3.8 مليون برميل يوميا، وفق أرقام «أوبك».

يشكل المضيقان أهمية بالغة لإمدادات النفط الخام من جهة، والتجارة العالمية من جهة أخرى، إذ يعد مضيق هرمز النافذة الأفضل لصادرات نفط الخليج وإيران والعراق إلى العالم.

فيما يعد مضيق باب المندب الواقع جنوب غرب الجزيرة العربية، هو الخيار المفضل لحركة التجارة بين دول آسيا من جهة، وإفريقيا وأوروبا والولايات المتحدة وأمريكا الجنوبية من جهة أخرى.

ووفق أرقام لمنظمة البلدان المصدرة للبترول «أوبك»، وإدارة معلومات الطاقة الأمريكية، فإن قرابة 17 مليون برميل من النفط تمر يوميا عبر مضيق هرمز.

ويعود النفط المصدر عبر المضيق لدول السعودية ـ أكبر مصدر للنفط في العالم ـ والإمارات والكويت والعراق والبحرين وقطر (إضافة إلى الغاز).

وتعني عرقلة إمدادات النفط الخام عبر مضيق هرمز، صعودًا في أسعار النفط الخام التي تراوح حاليا في نطاق 74 دولارا للبرميل، وبالتالي ارتفاع كلفة الإنتاج الصناعي عالميا.

إلا أن أحد الحلول الشحيحة لنقل نفط الخليج إلى الغرب في حال غلق مضيق هرمز، سيكون عبر العراق، ومنه عبر خط أنابيب مقام حاليا طوله 970 كلم، ويصل إلى ميناء جيهان التركي.

تعود أهمية مضيق باب المندب، إلى اختصار مسافة إمدادات التجارة العالمية بين شرق الكرة الأرضية وغربها، مرورا بقناة السويس المصرية.

وبحسب الصحيفة، فإن 25 ألف سفينة محملة بشتى أنواع البضائع تمر سنويا من المضيق، وتمثل 7 % من الملاحة الدولية.

 

 

ومن شأن عرقلة حركة التجارة عبر المضيق أن يرفع من كلفة الصادرات، إذ ستضطر السفن إلى سلك طريق رأس الرجاء الصالح (على سواحل جنوب أفريقيا)، لنقل البضائع بين الشرق والغرب. «وكالات»

رئيس مجلس الإدارة: محمد داوودية - رئيس التحرير المسؤول: مصطفي الريالات - المدير العام: الدكتور حسين العموش