الصفحات
الكاملة
تيوب
الدستور
رسالة جلالة
الملك للدستور
موقع
زوار الأردن
موقع
جلالة الملكة
موقع
جلالة الملك

الوزير المصري : يُمنع تملك الأجانب للمطارات بالأردن

تم نشره في الخميس 27 كانون الأول / ديسمبر 2018. 05:29 مـساءً

مشروع BOT  هو مشروع إدارة وتشغيل وليس نقل ملكيّة وبيع

عمان-الدستور

كشف وزير النقل وليد المصري عن أن مطار الملكة علياء الدولي، يدر دخلاً على الحكومة بقيمة 140 مليون دينار.

وقال المصري في حديث أمام اللجنة المالية النيابية بحضور رئيس الوزراء عمر الرزاز صباح الخميس إن مطار الملكة علياء هو مشروع وطني ويعدّ من أنجح 40 مشروعاً في الشراكة بين القطاعين العام والخاص على مستوى العالم والأنجح على مستوى المنطقة.

وشدد الوزير في سياق حديثه عن الاستفادة من مشاريع التأجير التمويلي "هذا المشروع يدرّ 100 مليون حصته من الشراكة و40 مليون ضرائب (مبيعات) وهو مملوك للحكومة".

وحول مشروع تطوير مطار ماركا، قال المصري "الدراسات تنتهي في الربع الأول من العام 2019 وقد بدأت مطلع العام 2018، وقد يُطرح العطاء في النصف الثاني من العام 2019، وأؤكد أنه مطار مشترك عسكري مدني وبالقانون يمنع تملك الاجانب للمطارات بالاردن وما أشيع عن البيع ليس صحيحاً".

وقال المصري إنه في لقائه الماضي مع اللجنة المالية، تحدّث عن مشاريع النقل التي من الممكن أن تكون مشاريعBOT  أو مشاريع شراكة بين القطاعين العام والخاص، وأكد المصري أن أي مشروع BOT  هو مشروع إدارة وتشغيل وليس نقل ملكيّة وبيع، مشدداً على أن مثل هذه المشاريع ليست خصخصة وتخلياً عن المُلكية.

وقال "مثلاً، بدأنا باجراءات سكة حديد العقبة وميناء معان البري وهي ملك للحكومة، وقد تم بالأمس البدء باجراءات المشروع"، مبيناً أن كلفة مشروعي سكة حديد العقبة وميناء معان البري تبلغ 500 مليون دينار منها 350 مليون خلال مستثمر، ومن المفترض أن يتم المباشرة بتنفيذها في النصف الثاني من عام 2019.

وقال المصري إن مشروع باص التردد السريع منتظم النقل بمواعيد محددة BRT  بين عمان والزرقاء سيكون على نظام التأجير التمويلي، وسيتم المباشرة به بداية عام 2019 حيث من المفترض أن ينتهي العمل به في 2019-2020، واشار إلى أن كلفة هذا المشروع بالاضافة إلى وصلة عين غزال 180 مليون دينار وهنالك مشغل للخط.

وحول مشروع القطار الخفيف بين عمان والزرقاء، أكد المصري أنه قيد الدراسة وقد أعدت الحكومة الدراسة حول المشروع في شهر آذار 2018 وقال "اعدنا التقييم لأن أجور النقل وحدها غير مجدية، فيمكن الاستثمار في العائد التجاري للخط حيث إن خط السكة يقع داخل أحياء".

وتطرق المصري إلى مشروع النقل الحضري في المدن الرئيسة (اربد الزرقاء مادبا السلط وجرش)، وقال "سنبدأ بالعام الجديد في جرش وسنطرح عطاء إربد في منتصف العام المقبل مع القطاع الخاص لتحديث الباصات"، مبيناً أن دور الحكومة في دعم الأجور عن المقاعد الفارغة أو على الكيلو متر او العائد على الاستثمار وكل مدينة سيكون لها نموذج خاص، كما أشار إلى أن مشاريع الزرقاء ومادبا والسلط ستبدأ في العام 2022.

رئيس مجلس الإدارة: محمد داوودية - رئيس التحرير المسؤول: مصطفي الريالات - المدير العام: الدكتور حسين العموش